BMW ve Toyota’nın büyük ortaklığı ilk meyvelerini veriyor
TikTok’un çocuklara etkisi düşündüğünüzden fazla!
TikTok, çocuk içerikleri yüzünden ABD’de davalık oldu. Bazı eyaletler, sosyal medya platformunun yanıltıcı olduğunu söylüyor.
Xiaomi Mix Flip’te uydu desteği olacağı kesinleşti
Xiaomi’nin yeni katlanabilir telefonu Mix Flip, uydu bağlantı desteği ile sertifika aldı, bu özellikle kullanıcılara daha geniş kapsama alanı ve güvenilir bağlantı sunuyor.
Tecno Phantom V2 Fold, Geekbench’te önemli özellikleriyle ortaya çıktı
Tecno’nun katlanabilir akıllı telefonu Phantom V2 Fold, Geekbench testinde görülen anahtar özellikleriyle dikkat çekiyor, katlanabilir telefon pazarında yeni bir oyuncu olarak yerini alıyor.
Snapdragon 8 Gen 3, Exynos 2400’ü geride bıraktı
Snapdragon’ın yeni 8 Gen 3 işlemcisi, Galaxy S24 serisindeki erken benchmark testlerinde Exynos 2400 modelini geride bırakarak, performans konusunda yeni standartlar belirliyor.
BMW ve Toyota arasındaki uzun süredir devam eden “yeşil otomobil” ortaklığı, meyvelerini vermeye biraz daha yaklaşıyor. Autoblog’un açıkladığı üzere, BMW satış lideri Pieter Nota Nikkei ile yaptığı bir röportajda, markaların ortak bir şekilde geliştirdiği hidrojen yakıt hücreli araçları 2025’e kadar satışa çıkarmayı hedeflediklerini söyledi. Nota, potansiyel alıcıları nelerin bekleyeceğine dair bir ipucu vermedi, ancak yakıt hücreleri “özellikle iX5 Hydrogen konsepti gibi büyük SUV’ler için önemlidir. iX5’in küçük hacimli üretiminin bu yılın sonunda başlaması bekleniyor” dedi.
BMW ve Toyota, Supra spor otomobilinin kısa bir süre önce tekrar hayata döndürülmesi de dahil olmak üzere, yıllar boyunca çok sayıda otomobil üzerinde işbirliği yaptı. İkili, yeşil araç teknolojisi ortaklıklarını 2013’ün başında resmileştirdi, ancak kapsayıcı bir yakıt hücresi sistemi üzerindeki çalışmaları 2020’ye kadar tamamlamayı beklemiyorlardı.
Elektrikli araçların çok daha popüler olduğu bir zamanda hidrojenle çalışan araçlar üzerinde çalışmaya devam etmek tuhaf görünebilir. Ancak Nota, teknolojinin daha önce de duyduğumuz bazı avantajlarını hatırlatıyor. Örneğin, elektrikli araçların yeniden şarj edilmesinin birkaç kat daha uzun sürdüğü durumlarda, yakıt hücreli arabalar sadece birkaç dakika içinde yeniden doldurulabilir. Nota ayrıca BMW’nin tüm yatırımlarını tek bir teknolojiye harcamak istemediğini ve hidrojen modellerinin elektrikli sürümleri kadar arz sıkıntısı çekmediğini söyledi.
Ancak bu hidrojen teknolojisinden bağımsız olarak, BMW yakında EV gelişimini hızlandırabilir gibi de gözüküyor. Sadece elektrikli otomobiller önceden beklenenden daha büyük bir satış dilimini oluşturmaktaydı ve Nota, şirketin mevcut 2030 hedefinden “bir veya iki yıl önce” yüzde 50 EV satış hedefine ulaşabileceğini söyledi.
Kaynak: Chip
