Dünya’nın ilk kadın çarpışma test mankeni, çarpışma testlerini baştan aşağı değiştirebilir
TikTok’un çocuklara etkisi düşündüğünüzden fazla!
TikTok, çocuk içerikleri yüzünden ABD’de davalık oldu. Bazı eyaletler, sosyal medya platformunun yanıltıcı olduğunu söylüyor.
Xiaomi Mix Flip’te uydu desteği olacağı kesinleşti
Xiaomi’nin yeni katlanabilir telefonu Mix Flip, uydu bağlantı desteği ile sertifika aldı, bu özellikle kullanıcılara daha geniş kapsama alanı ve güvenilir bağlantı sunuyor.
Tecno Phantom V2 Fold, Geekbench’te önemli özellikleriyle ortaya çıktı
Tecno’nun katlanabilir akıllı telefonu Phantom V2 Fold, Geekbench testinde görülen anahtar özellikleriyle dikkat çekiyor, katlanabilir telefon pazarında yeni bir oyuncu olarak yerini alıyor.
Snapdragon 8 Gen 3, Exynos 2400’ü geride bıraktı
Snapdragon’ın yeni 8 Gen 3 işlemcisi, Galaxy S24 serisindeki erken benchmark testlerinde Exynos 2400 modelini geride bırakarak, performans konusunda yeni standartlar belirliyor.
Bir kadın vücudunu temsil etmek için tasarlanan ilk çarpışma testi mankeni, en sonunda İsveçli araştırmacılardan oluşan bir ekip tarafından, otomobillerde erkek merkezli güvenliğin uzun geçmişini sona erdirme umuduyla geliştirildi. Ortalama 162 santimetre yüksekliğinde ve 62 kilo ağırlığında olan mankenin, kadın vücudunu neredeyse her boyutta inanılmaz bir şekilde yanlış temsil eden mevcut yöntemlerin yerini alması planlanıyor.
Çarpışma testi mankenleri 1970’lerde geliştirildiğinde, araç güvenliği alanında bir devrim başlattı. Otomobil üreticileri, bir anda tasarımlarını kelimenin tam anlamıyla beton duvarlara çarpabilir ve insan vücudu üzerindeki etkileri ölçebilir hale geldi. Tahmin edilebileceği gibi bu, pek çok gerçek insanın katılmaya istekli olmadığı bir testti.
O zamandan beri, bu çarpışma testi mankenleri daha gelişmiş ve bir insan vücudunu daha iyi temsil ediyor. Ama ne yazık ki sadece erkekler için.
Ne yazık ki sorunun kaynağı da burası. Çarpışma testi mankenlerinin her zaman ya erkek ya da çocuk olması ve arabadaki kadınların genellikle erkek mankenin daha küçük bir versiyonuyla temsil edilmesi şaşırtıcı olabilir. Kullanılan bu mini-erkek manken, sadece 149 cm boyunda, yani ortalama olarak yaklaşık on iki yaşında bir kız çocuğu büyüklüğünde.
Tahmin edilebileceği gibi, bunun gerçek dünyada araç güvenliği üzerinde önemli etkileri oluyor. Virginia Üniversitesi tarafından yapılan bir araştırma, kadınların ön koltukta otururken bir araba kazasında yaralanma olasılığının erkeklerden önemli ölçüde daha fazla olduğunu buldu.
Baş araştırmacı Astrid Linder BBC’ye yaptığı açıklamada, “Yaralanma istatistiklerinden biliyoruz ki, düşük şiddetteki etkilere bakarsak, kadınların daha yüksek risk altında olduğunu görüyoruz” dedi ve devam etti: “Dolayısıyla, nüfusun her iki kesimi için en iyi korumaya sahip koltukları belirlediğinizden emin olmak için, kesinlikle nüfusun en yüksek risk altındaki kesiminin temsil edilmesini sağlamamız gerekiyor.“
Araştırmacılar, yeni tasarlanan kadın mankenin, araba güvenliği araştırmalarında kadınların temsilini geliştirerek bu farkın kapatılmasına imkan sağlayacağını umuyorlar. Ancak bunun gerçekleşmesinden önce, Dr. Linder’in mankeninin kullanımının kabul edilmesi ve uygulamaya koyulması için dünya çapında düzenleyicilere ihtiyacı var. Gerekli düzenlemeler ve kabuller olmadan, birçok üretici mevcut yöntemlere bağlı kalacaktır.
Kaynak: Chip
