Otomobil üreticisi 4 Şubat’ta kamyonlardan birinin bekleme alanında alev almasına neden olan bir akü sorunu sonrasında üretimi durdurmuş ve bayilere sevkiyatı durdurma emri göndermişti. Yangına tam olarak neyin yol açtığı veya Ford’un sorunu nasıl çözdüğü belli değil, ancak şirket bir şarj hatasının suçlanabileceğine dair bir gösterge olmadığını söylüyor.

Otomobil üreticisi CNBC’ye, 13 Mart hedefi belirlemenin tedarikçi SK On’a Georgia fabrikasında pil üretimini artırması ve paketleri Michigan’daki F-150 Lightning fabrikasına teslim etmesi için daha fazla zaman verdiğini söyledi. Ford, “Önümüzdeki haftalarda, pil hücrelerine kadar yüksek kaliteli pil takımları sunmaya devam ettiğimizden emin olmak için öğrendiklerimizi uygulamaya ve SK On’un ekibiyle birlikte çalışmaya devam edeceğiz” dedi. “REVC (Rouge Elektrikli Araç Merkezi) üretimi hızlandırırken, mühendislik ve parça güncellemeleri üzerinde çalışırken zaten üretilmiş araçları tutmaya da devam edeceğiz.”

Ford, F-150 Lightning üretimine 13 Mart’ta yeniden başlayacak

Geçen Nisan ayında F-150 Lightning üretimine başladığından beri Ford, 20.000’den biraz az elektrikli araç sattı. Yine de F-150 Lightning çok rağbet görüyor. Ford, geçen ağustos ayında yeniden açmadan önce ilk olarak 2021’de rezervasyonları 200.000 olarak sınırlamıştı. Kamyonun bu popülaritesi aslında pek de şaşırtıcı değil: F-Serisi 41 yıldır Amerika’nın en çok satan aracı konumunda.

Ford, bu yıl F-150 Lightning üretimini yılda 150.000 kamyona çıkarmayı umuyordu. Geçen yıl şirket, yeni pil teknolojisinin 2023’ün sonuna kadar yılda 600.000 EV’lik küresel üretim hızına ulaşmasına yardımcı olacağını söylemişti. Ancak, arıza süresinin bu planları ne kadar değiştirdiği şimdilik belli değil.