Honda Civic Type R, Nürburgring rekorunu tekrar ele geçirdi!
TikTok’un çocuklara etkisi düşündüğünüzden fazla!
TikTok, çocuk içerikleri yüzünden ABD’de davalık oldu. Bazı eyaletler, sosyal medya platformunun yanıltıcı olduğunu söylüyor.
Xiaomi Mix Flip’te uydu desteği olacağı kesinleşti
Xiaomi’nin yeni katlanabilir telefonu Mix Flip, uydu bağlantı desteği ile sertifika aldı, bu özellikle kullanıcılara daha geniş kapsama alanı ve güvenilir bağlantı sunuyor.
Tecno Phantom V2 Fold, Geekbench’te önemli özellikleriyle ortaya çıktı
Tecno’nun katlanabilir akıllı telefonu Phantom V2 Fold, Geekbench testinde görülen anahtar özellikleriyle dikkat çekiyor, katlanabilir telefon pazarında yeni bir oyuncu olarak yerini alıyor.
Snapdragon 8 Gen 3, Exynos 2400’ü geride bıraktı
Snapdragon’ın yeni 8 Gen 3 işlemcisi, Galaxy S24 serisindeki erken benchmark testlerinde Exynos 2400 modelini geride bırakarak, performans konusunda yeni standartlar belirliyor.
Almanya’daki Yeşil Cehennem lakaplı ünlü Nürburgring pisti otomobil üreticileri için en önemli test alanlarından bir tanesi. Bu pistte elde edilen tur zamanları da otomotiv sektörü için adeta bir güç gösterisi hâline gelmiş durumda. Son dönemde özellike önden çekişli araçlar için Nürburgring pisti farklı bir noktaya taşındı. Otomobil üreticileri, bu pist rekorunu ellerinde tutabilmek için uzun süredir rekabet içerisinde.
Honda hafifletilmiş Civic Type R S ile Nürburgring’de rekor kırdı
Nürburgring önden çekişli otomobiller tur rekoru için en iddialı markalardan birisi olan Honda, elden geçirilen Civic Type R modeli ile rekoru Renault’un elinden almayı başardı. ‘Honda Civic Type R S’ olarak adlandırılan otomobil, ünlü pisti 7 dakika 44.881 saniyede turlamayı başardı. Renault son olarak 2019 yılında Megane RS Trophy-R ile elde ettiği 7 dakika 45.389 saniyelik süresi ile Nürburgring rekorunu elinde bulunduruyordu.
Honda Civic Type R ulaştığı tur süresi ile birlikte 20,8 kilometrelik uzunluğu ve sahip olduğu 150’den fazla viraj ile otomobiller için oldukça zorlu bir pist olan Nürburgring’de iddiasını ortaya koydu. Japon üretici, Nürburgring rekorunu ele geçirmek için ise standart Civic Type R üzerinde bir dizi değişikliklere imza atıyor.
330 beygir güç üretebilen, 2,0 litrelik KA kodlu motora sahip olan otomobil, Honda’nın hafifletme çalışmasından nasibini alıyor. Navigasyon sistemine, klimasına, park sensörlerine veda eden otomobilde yan aynalar da tüm elektronik işlevlerini kaybetmiş durumda. Aynı zamanda dikiz aynadaki karartma özelliğini devre dışı bırakan Honda, güneşlikteki aydınlatma ışığını da yerinden kaldırıyor. Tamamen pist odaklı olarak üretilen bu model, yapılan çalışmaların sonucunda istedeğine kavuşmuş gibi görünüyor.
Honda, fazladan tüm ağırlıklarından kurtulan Civic Type R S modelinin ne kadar kilo kaybettiğini açıklamadı. Ancak modelin elektronik parçalardan kurtulması ile birlikte yaklaşık 50 kilogram ağırlık avantajına sahip olduğu söylenebilir. Aracın motoru ve süspansiyonunda ise herhangi bir değişiklik yapılmadığı ifade ediliyor.
Honda Civic Type R S, sahip olduğu bu tur süresi ile birlikte birçok güçlü otomobili geride bırakmayı başarıyor. Japon üretici rekortmen aracını Avrupa’da belli pazarlarda satışa sunacak. Peki siz Nürburgring önden çekişli araçlar tur rekoru hakkında ne düşünüyorsunuz? Görüşlerinizi yorumlar kısmında bizimle paylaşabilirsiniz.
Kaynak: Shiftdelete
