Chicago şehir merkezine yakın konumda bulunan tesis, içten yanmalı motorlu Jeep Cherokee crossover’ın üretilmesinden sorumlu. Otomobil üreticisinin Reuters ile paylaştığı bir açıklamada Stellantis, planlanan işten çıkarmaları için arabalarına elektrik vermenin maliyetini sorumlu tuttu.

Şirket, “Otomotiv endüstrisi devam eden COVID-19 salgını ve küresel mikroçip kıtlığı gibi çok sayıda faktörden olumsuz etkilendi, ancak en büyük zorluk, otomotiv pazarının elektrifikasyonuyla ilgili artan maliyet” dedi.

United Auto Workers Local 1268 mağaza başkanı Tim Ferguson, Reuters’e şirket belgelerinin Stellantis’in üretimini Meksika, Toluca’daki bir tesise taşımayı planladığını gösterdiğini söyledi ve “Planları bu fabrikayı tamamen kapatmak.” dedi.

Jeep elektrikli otomobillere çok fazla para harcıyor

Stellantis, son zamanlarda yaşanan işten çıkarmalar için EV’leri suçlayan ilk otomobil üreticisi değil. Ağustos ayında Ford yaklaşık 3.000 çalışanını işten çıkardı. Otomobil üreticisi o sırada “Elektrikli araçların bu heyecan verici yeni çağına liderlik etme fırsatımız var” dedi. “Bu geleceği inşa etmek, bir asırdan uzun süredir faaliyet gösterdiğimiz yöntemin neredeyse tüm yönlerini değiştirmeyi ve yeniden şekillendirmeyi gerektiriyor.”

Ayrıca, cuma günkü duyuru, Ohio’daki bir General Motors-LG pil üretim tesisindeki işçilerin ezici bir çoğunlukla sendikalaşma lehinde oy kullandığı gün geldi. Fransa, İtalya, Kanada ve dünyanın diğer bölgelerindeki sendikalar geçtiğimiz günlerde Stellantis’ten rekor küresel enflasyonun yaşandığı bir yılın ardından işçi ücretlerini %8,5’e kadar artırmasını istemişti. Yılın üçüncü çeyreğinde Stellantis, gelirin geçen yılın aynı dönemine göre %29 artarak 42.1 milyar Euro’ya yükseldiğini söylemişti.